2018年重機市場最熱門話題Kawasaki Z900RS

繼承了川崎車廠1970年代的Z1，
車輛的基礎則是採用Z900為平台進行修改，外型，引擎與車架部份，都有所不同。

動力系統是水冷DOHC並列四汽缸引擎， 為了強調中低轉速的扭力輸出引擎特性，
原廠將這具引擎調整為111hp／8500rpm，扭力7.4kgm/6500rpm。

變速箱部分的齒輪比也有所調整，
一檔的部分較Z900疏，六檔則是比Z900更密。

車架的部分,整個是重新設計
油箱造型則是仿造自Z1的淚滴造型，為了完整的呈現Z900RS的復古風格，
所以在騎乘姿勢方面也較現行Z900車款更為直挺帥氣。

Z900RS的剎車系統部分，
沒有因為馬力較現行Z900低而降低規格，反而是用上規格更高的零件，
Z900RS前剎車系統裝配了輻射式對向四活塞卡鉗


Z900RS同樣也使用了滑動式離合器，搭配KTRC循跡系統，
可以讓騎士在不同的路況下擁有同樣高的騎乘信心。


Z900RS最讓車迷注目的除了油箱之外，就是那迷人的車尾。 現代版稍微縮小的Z1，讓車尾造型無比性感復古， 一眼就愛上。

為了更強調來自於Z1的血統，
原廠也在引擎上設計了空冷引擎的散熱片造型，還有原廠四合一造型的喇叭管， 挑動著喜愛Z1與復古造型車迷的心。

Z900RS的前懸吊部分則採用41mm的倒叉，為了搭配車款的運動訴求
也配置上下壓/回彈/預載皆可調整的規格，後懸吊則是預載/下壓可調的
單槍氣壓式避震系統。

引擎形式 :雙凸輪軸 十六汽門,
                四行程水冷型直列四缸
全長_ 2100mm
全寬_ 865mm
全高 _1150mm
軸距 _1470mm
最低地上高_ 130mm
座高 800mm
車重 215kg
總排氣量 948cc
供油方式 Keihin 36mm*4電子噴射
啟動方式 電發
壓縮比 10.8:1
最高馬力 111 PS/ 8500 rpm
最大扭力 10Kg-M / 6500 rpm
油箱容量 17公升
傳動形式 鍊條.六速
前懸吊系統 41mm套管油壓倒立前叉 120mm行程
後懸吊系統 水平式back-link避震器, 回彈預載可調 140mm
輪胎(前) 120/70 - ZR17
輪胎(後) 180/55 - ZR17
前煞車系統 300mm雙碟雙活塞卡鉗
後煞車系統 250mm單碟單活塞卡鉗


以上數據僅供參考，還是以台崎上市車型為標準