2018 KAWASAKI 800

Kawasaki W800雖然在2011上世，但引擎的基本上是沿用1999年W650。
因此W800的廢氣排放不能符合歐盟四期要求，所以廠方決定為W800劃上句號，並推出Final Edition以饗車迷。
W800的特徵是風冷引擎右側有一支凸出來的金屬桿，這其實是驅動凸輪軸的直齒傘齒輪。
W800的機械規格由引擎到車架到制動到避震都保留當代retro的規格，但供油系統採用電子燃油噴注，懷舊油缸內藏現代科技的高壓燃油管，更採用雙重節氣閥和12孔噴咀來提升油門反應，排氣系統內也有雙重催化裝置
W800引擎內置減震平衡軸，有效減低引擎震動。壓縮比只有8.4:1的773cc風冷並列雙缸引擎，最大扭力早在2,000rpm已經出現，配合較重的飛輪儲存動力，強調慣性速度和低扭的樂趣