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銳利的車頭。 質感與美感俱佳的握把。
看起來很普通的塑膠，
其實這是隔熱板。
因為排氣管就藏在裡面。
為了因應全世界獨有的臺灣五期法規，
不得不作出妥協的排氣管。
當然，妥協過後，
原來的排氣管自當物歸原主。
儀表板一覽，
這可是彩色顯示，比手機還精彩。
可以看得出來，
為了節省每一吋空間，
龍頭各項配置相當緊湊。
Ducati引以為傲的油箱線條，不管從哪個角度看，
都是那麼地優美，讓人百看不厭。
為了降低成本，沒了金屬網，倒也是乾淨俐落。
這個後座，想必金主坐起來會挺不舒服的。
細細的牌照支撐架，足以應付臺灣的大牌重量。
為了節省成本，採用雙搖臂設計，
不過無損車子的靈活性。
前煞車則是 320mm 雙碟盤，
Brembo Monobloc M4.32 4活塞輻射卡鉗，
加上 ABS ，緊急煞車更放心。
後煞車的2活塞卡鉗採下置式，
急煞更穩定。
貼心的氣嘴設計，打氣時方便不少。
透過車架的變化，
得以將行進連動式 Sachs 全可調避震器，
裝在車身左側方，
這也使得調整避震器的工作更為容易。
很多人或許會問，
花這麼多錢，
在臺灣買一部不實用的跑車，
划得來嗎?
但是反過來想想，
人生短短，
在有限的時間內，
寫下一篇美好的回憶，
也不是件壞事~~
Ducati 車迷們，
我們下回見。
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發表於 2014-8-6 01:33:06
樓主
發表於 2014-8-6 07:14:14
