日本首台純電續航破300km KCAR 7/28上市

比亞迪專為日本市場設計的微純電動車「海獺」
於7月28日正式上市。 這款方正的K-Car，最大化了內部空間，
並邀請了日本 知名女藝人 廣瀨愛麗絲 擔任代言人。



日本首台純電續航破300km KCAR
比亞迪 RACCO - 首週鎖單訂金單 破5000台
而日本KCAR銷量王 NISSAN Sakura 平均月銷600台



BYD 的 硬實力
日本純電動 K-Car的基本：日產 櫻花Sakula 在2025年年銷售14,093輛，連續四年位居日本電動微型車市場第一。
聽起來不錯嗎？
然而，其電池容量僅有20kWh，WLTC續航力限制在180公里，且定位嚴格限於短途市區通勤。其快速充電規格與智慧功能皆基於「足夠」原則，這是日本保守電動化策略的典型產物。



三菱 eKXEV 與櫻花基於同一平台開發，規格與定位基本相同。 本田N-ONE e 於2025年9月上市，WLTC續航里程約為270公里，但距離仍未達到300公里。




現在來看看 BYD RACCO：長度3395mm，寬1475mm，高1800mm——完全符合日本K-Car的尺寸限制; 高階版本配備35.84kWh的刀片電池，WLTC續航里程達320公里——日本首款突破300公里續航的輕純電動車; 日本首款配備雙電動滑動側門的輕量純電動車; 後座放下後，儲物空間可達1372公升; 所有車型標配 L2 駕駛輔助、V2L 外部電源放電、六個安全氣囊及電池預熱。
























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