[分享]偉馳攜手成大 研製國產電池芯(中時報)

偉馳能源推出的太陽能路燈專用儲能鋰電池12V50A（如圖），可直接安裝在燈泡上端，具有可散熱又不被人為破壞的優點，目前已取得國外訂單生產中。圖文／郭文正

繼投入國內環保署推動的共通電池生產之後，偉馳能源再度響應經濟部電動二輪車鋰電池自製政策，與成功大學共同投入國產電池芯的研發製造並已可提供樣品測試，另外汽、機車啟動鋰電池本月份正式上市開賣，國外太陽能路燈儲能電池也進入客戶接單生產階段，整體的營運將隨著產品上市逐漸水漲船高，並為偉馳能源開啟更關廣的鋰電池商機。

偉馳能源董事長吳宗興表示，該公司向來支持國內電動二輪車鋰電池配套政策，隨著今年7月起經濟部工業局開始實施電動機車進入MIT（國產化）第二期檢測補助標準後，再度投入電池芯國產化的行列，達到整組鋰電池完全國產化標準，目前已有動力型鋰電池專用電池芯規格認證中，以提供國內電動二輪車更成熟實用的國產鋰電池。

而準備多時的汽車啟動鋰電池，本月開始銷售，該公司電池本身具自我保護的監控裝置，只要車子太久沒開即會自動斷電以保護電池及車子無法發動的窘境，屆時只要鑰匙一啟動，電池保護開關即可自動開啟並維持自動充電狀態，而且啟動鋰電池可增加引擎點火的穩定度，因此在行駛的油耗與動力表現上將有明顯的改善。

另外，機車啟動鋰電池，也將同步以親民的價格於本月份上市銷售，透過縮短與市面上鉛酸電池的差距吸引國人裝設，同樣具有啟動加速快、省油等特點，並經過60輛機車車主實車測試三個月，整體的數據表現相當亮眼穩定，因此首波將推出12V5A、12V7A、12V8A與12V10A四種規格上市，該啟動鋰電池更適合在未配置輔助啟動器的國內新款機車，可減少因電池問題衍生拋錨機率，尤其國內機車大都以短程騎程較多，自行充電的機制往往受限於此而有所打折並加速鉛酸電池的損耗，而啟動鋰電池將可充分改善此狀況。

而近年廣受國內外政府部門採用的太陽能路燈，因需配置儲能電池方能確保長期使用，該公司看好此商機研發出太陽能路燈專用儲能電池組，特別以包覆在燈泡端的外型設計廣受國外廠商青睞，加上整組鋰電池效能優異、穩定性高，在經過國外廠商的測試後已先期下單出貨500組，後續預估將有上萬組的採購訂單，可為今年偉馳能源的營收挹注紅盤。

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